OV Terminal Arnhem: Een Iconisch Knooppunt van Moderne Stedelijke Infrastructuur

In het kader van de Nationale Sleutelprojecten (NSP) van het Ministerie van Infrastructuur & Milieu, werd Arnhem aangewezen als een belangrijk stationsknooppunt dat moest worden aangepast om de toenemende reizigersstroom te faciliteren. Het nieuwe station Arnhem, geopend in 2015, markeert een nieuw tijdperk voor de stad en speelt een cruciale rol in het regionale en internationale openbaar vervoer.
Historische Achtergrond van Station Arnhem

Eerste Station: Van 1845 tot 1954

Het eerste station in Arnhem werd geopend in 1845 en werd al snel te klein. Na beschadigingen tijdens de Tweede Wereldoorlog werd in 1954 een derde stationsgebouw geopend, dat echter tegen het einde van de 20e eeuw niet meer voldeed aan moderne eisen.
Vanaf de jaren 80 ontstonden plannen voor een nieuw station. Na afwijzing van eerdere ontwerpen, waaronder dat van architect Teun Koolhaas in 1989, werd UNStudio ingeschakeld voor het huidige ontwerp.

Van Ambitie tot Realiteit, Masterplan van UNStudio

UNStudio ontwikkelde een masterplan voor het nieuwe station Arnhem, geïnspireerd door het wiskundige concept van een Klein-fles. Het station beslaat 160.000 m² op een gebied van 40.000 m² en kenmerkt zich door zijn innovatieve architectuur en gedurfde constructiemethoden.
De bouw begon in 2005 met een tijdelijk station, gevolgd door de constructie van de perrontunnel en de terminal zelf. Ondanks uitdagingen werd het station in 2015 feestelijk geopend, met een capaciteit voor 110.000 trein- en busreizigers per dag.

De Centrale Kolom: De Twist

De ’twist’, een centrale kolom in de stationshal, is een samensmelting van twee Möbiusringen en werd gebouwd met scheepsbouwtechnieken. Dit iconische element symboliseert de innovatie en futuristische visie van het station.
Het ontwerp van het station bevordert zichtlijnen en overzichtelijkheid, wat bijdraagt aan een gevoel van veiligheid en comfort voor reizigers. Belangrijke faciliteiten zijn gemakkelijk bereikbaar vanaf de verschillende toegangspunten.

Economische en Stedelijke Impact

Het nieuwe station fungeert niet alleen als een transportknooppunt, maar ook als een motor voor stedelijke vernieuwing en economische groei. Het heeft nieuwe investeringen aangetrokken en de lokale economie versterkt door dagelijks meer dan 65.000 mensen te bedienen.
Het station heeft internationale erkenning gekregen en verschillende prestigieuze prijzen gewonnen, waaronder de Nederlandse Betonprijs en de Europese Staalprijs. Het staat hoog aangeschreven in architectuur- en designpublicaties wereldwijd.

Technologische Innovaties en Duurzaamheid

Het gebruik van licht staal in plaats van beton en scheepsbouwtechnieken voor de constructie van de twist hebben bijgedragen aan de realisatie van het futuristische ontwerp, zonder in te leveren op structurele integriteit.
Sorba speelde een cruciale rol in de ontwikkeling van de betonnen dakplaten van de OV-Terminal. In samenwerking met mbX B.V. uit Bergen op Zoom en andere onderaannemers, heeft Sorba Projects bijgedragen aan het ontwerp, de bouw en de afwerking van deze innovatieve dakplaten. De expertise van Sorba Projects in complexe bouwprojecten kwam hierbij goed van pas, gezien de uitdagende architectonische specificaties.
Het bouwproces van de OV-Terminal Arnhem was niet zonder uitdagingen. Vanwege het unieke ontwerp waren traditionele bouwmethoden niet toereikend. Sorba Projects moest innovatieve oplossingen implementeren om te voldoen aan de esthetische en functionele eisen van UNStudio’s visionaire architectuur. Dit omvatte nauwkeurige planning, technische expertise en samenwerking met diverse stakeholders.

Duurzaamheidsinitiatieven

Het station is ontworpen met duurzaamheid in gedachten, met het gebruik van energie-efficiënte systemen en duurzame materialen. De connectiviteit met het openbaar vervoer draagt bij aan een vermindering van de CO2-uitstoot door het bevorderen van duurzame transportmethoden.

Toekomstperspectieven, Verwachte Groei en Ontwikkeling

Het station is ontworpen om toekomstige groei te accommoderen, met een verwachte dagelijkse passagiersstroom van 110.000 in 2020. Het zal blijven bijdragen aan de economische ontwikkeling van Arnhem en de regio.

Verbeteringen en Uitbreidingen

Toekomstige ontwikkelingen zullen gericht zijn op verdere verbetering van de infrastructuur en uitbreiding van verbindingen met andere transportnetwerken, waardoor het station zijn rol als essentieel transportknooppunt kan blijven vervullen.

Een Moderne Poort naar de Toekomst

De OV Terminal Arnhem is niet alleen een modern openbaar vervoer knooppunt, maar ook een symbool van stedelijke en economische ontwikkeling. Met zijn innovatieve ontwerp, technologische vooruitgang en duurzame initiatieven zet het station een nieuwe standaard voor openbaarvervoerterminals wereldwijd. Sorba Projects heeft met zijn betrokkenheid bij dit project een cruciale rol gespeeld in de realisatie van deze visionaire infrastructuur, waarbij hun expertise in innovatieve bouwtechnieken en materialen een sleutelfactor was in het succes van het project.
De voltooiing van de OV-Terminal Arnhem in 2015 markeerde niet alleen een mijlpaal in de stedelijke ontwikkeling van Arnhem, maar ook een internationaal erkend voorbeeld van architectonische excellentie. Het project heeft meerdere prestigieuze prijzen gewonnen, waaronder de Nationale Betonprijs 2015 en de European Concrete Award 2016, voor zijn innovatieve gebruik van materialen en ontwerptechnieken.
Door haar betrokkenheid bij dit baanbrekende project heeft Sorba Projects niet alleen bijgedragen aan de fysieke transformatie van Arnhem, maar ook aan de versterking van Nederland’s positie in de wereld van architectuur en bouwkunst.

Materialen

Sorba heeft de complete schil bestaande uit GRC, onderconstructie, isolatie en dakbedekking geleverd en gemonteerd

Oppervlakte gebruikte materialen

Ca. 4550 m² GRC bekleding (Microbeton) inclusief dakbedekking (BOKO)

Ca. 110 m² aluminium composiet materiaal Alpolic

Ca. 120 m² vloerroosters

Aluminium composiet (ACM)
Glasvezelversterkt beton (GRC)

Gert-Jan Nietsch

Neem contact op

Ook samen aan de slag?

Persoonlijk verbinding vinden we erg belangrijk, wij nodigen u uit om contact met ons op te nemen. Wij zijn er voor ú!