Rotterdamsebaan - Den Haag

Zoals de meeste grote steden heeft Den Haag te kampen met overvolle wegen. Om er voor te zorgen dat de Utrechtsebaan wordt ontlast, is in 2016 begonnen met de bouw van de Rotterdamsebaan. Een 4 kilometer lang stuk snelweg dwars door Den Haag. Maar wel grotendeels ondergronds.

Victory Boogie Woogie

De Victory Boogie Woogietunnel, vernoemd naar het beroemde schilderij van Piet Mondriaan, is een boortunnel met 2 tunnelbuizen met in beide richtingen 2 rijstroken. Door verschillende innovatieve voorzieningen is het de meest duurzame tunnel ter wereld. Er wordt gebruik gemaakt van een fijnstofmagneet, een systeem om fijnstof op te vangen. De uitstoot daalt hiermee met 50%. Ook is bij de bouw van de tunnel het oude asfalt hergebruikt en is de vrijgekomen grond ook weer opnieuw gebruikt voor de aanleg van o.a. parkeerterreinen in de buurt.

Als je vanaf de Vlietzoom de tunnel in rijdt, kom je onder een groot dak van zonnepanelen door. Dit dak levert genoeg energie op, om het gebouw waar alle diensten worden beheerd zoals bewaken van de tunnels, bruggen, etc. in heel Den Haag, 24 uur per dag van energie te voorzien.

Mooi wit

Sorba heeft voor de Victory Boogie Woogie tunnel, de wandbekleding van de tunnel en de tunnelbak geleverd en gemonteerd. Deze wandbekleding bestaat uit het aluminium composiet Alpolic. Ook hier is weer rekening gehouden met het duurzame aspect, want Alpolic is volledig recyclebaar. In totaal is er 34.000 m² Alpolic verwerkt, een gigantisch oppervlak dat je niet in een oogopslag kunt overzien, en ook nog verdeeld over 2 tunnelbuizen.

De gemeente Den Haag heeft een prachtige time-lapse van het hele project gemaakt, van de eerste paal tot de opening. Het leuke is dat ook de montage van Alpolic hierin wordt getoond. Maar wat het meest opvalt is de rit door de tunnel, de prachtig witte zijkanten die maar doorgaan, alsof er geen einde aan komt.

Meer informatie?

Je kunt dit zelf bekijken in deze time-lapse. Meer informatie over de Rotterdamsebaan in Den Haag vind je hier.

In Den Haag wordt voor de nieuwe verbindingsweg Rotterdamsebaan een tunnel en verdiepte tunnelbak aangelegd. De 34.000 m² wandbekleding van de tunnel en tunnelbak zal door Sorba worden verzorgd en worden uitgevoerd in Alpolic.

Architect:
Benthem Crouwel Architects

Paul de Ruiter Architects

Aannemer:
Combinatie Rotterdamsebaan : BAM Infra en Van Hattum Blankevoort